挖（wā）掘機回（huí）轉馬達是回轉機構的關鍵部件，它可（kě）將主泵提供的油壓轉變為機械能，並輸入到減速箱。其工作性能的好壞，將直接（jiē）影響整機（jī）的回轉速度、驅（qū）動轉矩、回轉停車和駐車製動，是決定整機生產率的關鍵。回轉馬達分為低速（sù）大轉矩馬達和高速回轉馬達兩大類。低（dī）速（sù）大轉（zhuǎn）矩（jǔ）馬達由於體積大、質量較重（chóng），因而在現代挖掘機（jī）的回轉機構中較少采用，而高速回轉馬達體積小、質量輕，便於回（huí）轉機構的合（hé）理布局，還可滿足不同回轉速度和轉矩要求，故（gù）被廣泛采用。回轉馬達的構成 ,轉動組件，由缸體，柱塞，滑靴，壓盤和輸出軸組（zǔ）成 製動組件，有回轉製動控製閥（fá），壓盤，摩擦

如果挖掘（jué）機駕駛室有（yǒu）噪聲，會對駕駛（shǐ）員造成很（hěn）大的影響。如果長時間處於（yú）嘈雜的環境中，不僅會影響聽力，還會給大腦帶來損傷。所以這個問題必須解（jiě）決。那麽，挖掘（jué）機（jī）駕駛室的噪音呢？以下是專（zhuān）業廠商的答案。一（yī）起來（lái）看吧。防震。防振有兩種：一（yī）種是（shì）防低頻大範圍振（zhèn）動1-2次，另一（yī）種是防高頻小範圍振動。前者可以采取改變曲率、增加拉筋、提高（gāo）麵板剛度等措施。後（hòu）者可以通過使用抗振材料來提高阻尼能力。常（cháng）用的方法是在鋼板（bǎn）之間加入防震材料的夾層結構，通過中間（jiān）層的剪切變形，特別是靠近發動機側的駕駛室殼（ké）體和地板（bǎn）上的剪切變形，獲得較高（gāo）的阻尼能（néng）力。夾層板

挖（wā）掘機回轉機構是挖掘機保證駕駛艙360度旋（xuán）轉的特殊工（gōng）作係統。挖掘機回轉機構（gòu）包括回轉馬達、回轉（zhuǎn）驅（qū）動和回轉控製。回轉機（jī）構的回轉時間約占整（zhěng）個工作循環時間的50-70%，能耗約占25-40%，回轉液壓油路熱值約占液壓係統總熱值的30-40%。

挖掘機駕駛室必（bì）須通風，但我們也知道（dào）挖掘機的（de）工（gōng）作環境比較惡劣，所以如果通風措施不好，可能會給駕駛員帶來一定的傷害。那麽，挖掘機駕駛室通風應采取哪些措施？下（xià）麵我們就（jiù）來看看專業廠家的介紹。

1.注意內外溫差 溫度太低油（yóu）耗大：先來（lái）說說挖掘機（jī）空調的日常使（shǐ）用篇，溫度不要調的（de）太低，要（yào）特別注意駕駛室內外的溫度差，溫差太大很容易引起操作者感冒、咳嗽、發燒、精神不振等疾病。空調溫度太低，發動機所承受的（de）負荷加大（dà），將（jiāng）會增加（jiā）油耗。