1．高速電磁閥有故障：

高速電磁閥是變（biàn）量信號的（de）Z終執行（háng）者，工（gōng）作過程中接受來自PVC10的脈（mò）衝信號，完成快速開關動作。當閥6斷路而（ér）閥5處於通路狀態（tài）時，從先導泵8來的壓力（lì）油進入伺服活塞7的小端，活塞另一端則通過閥5與油箱相通，伺服活塞上移（yí），泵（bèng）的斜盤（pán）傾角變小、排量減小。反之，當閥5斷路而閥6處於通路時，泵的排量增（zēng）加。當閥5、6均斷路時，泵的斜盤鎖定在（zài）某一位置，熱電（diàn）廠量（liàng）保持定值。

若工作過程中電磁閥泄（xiè）漏或堵塞，執行PVC所給信號即出（chū）現偏差，泵的排量居高不下，發（fā）動機就會超載失速。此時（shí）若用EX.Dr（診斷儀）監視其參數，會發現泵的傾角控製信號很正常，而實（shí）際傾角不隨傾角信號的變化（huà）而變（biàn）化或反應很遲鈍。

2．角度傳感器（qì）失效或安裝不正確（què）：

角度傳感器的輸入軸通過一個連杆機構與泵的斜盤相連，將斜盤的實際角度以電壓信號的方（fāng）式反饋給PVC。當斜盤傾角在2°-24°的範圍內變化時，其電壓信號在0.25-4.75V之（zhī）間（jiān）變化。如果角度傳感（gǎn）器失效，使PVC無法正確（què）感知當前泵的斜盤傾角，就會向兩高速（sù）電磁閥發生錯誤指令，導致發動機超載失速。另外，角度傳（chuán）感器也要按一定方向安裝，要確保軸上（shàng）的標記和外殼上的標簽相差180°。

3．壓力傳感（gǎn）器有故障（zhàng）：

在正常情況下，當係統壓力接近溢流狀態（tài）時（shí），為了防（fáng）止過載，泵的排量開始下降，壓力（lì）傳感器的作用就是向（xiàng）PVC正確地傳遞係統的壓力值；如果壓力傳感器（qì）出（chū）現故障不能（néng）正確地向PVC反饋壓力信號，當係統壓力接近（jìn）溢流狀態時（shí），PVC就不能給高（gāo）速電磁閥發出減小排量的信號，從而使液壓泵處於高壓（yā）力、大排量的狀態（tài），發動機就會過載失速。

4．轉速傳感器（N傳感器）有故障：

轉速傳感器可測得發動機的（de）轉速並將其通過EC（發動機轉速（sù）控製器）與PVC的連線傳遞（dì）給PVC。在作業過程中，若發（fā）動機（jī）轉速下有（yǒu）下降的趨勢，為（wéi）防止發動機轉速繼（jì）續下降，PVC就（jiù）會向高（gāo）速電磁閥發出（chū）減小排量的信號，以減小發動機載荷。若轉速傳感（gǎn）器出（chū）現（xiàn）故障，會給PVC以錯誤信號，泵的排量不會減小，發動（dòng）機就會失速。

5．壓差傳感器（qì）（DP傳感器）有故障：

壓差傳感器的作用是檢測泵（bèng）的出口壓力與液壓缸負載之間的壓差（chà）值，並以（yǐ）電壓信號的方式反饋（kuì）給PVC。

壓差值在0-2.6Mpa之間變化時，其電壓值在0.25-4.75V之間變化（huà）。當操（cāo）縱杆位於中立位置時（shí），壓差值Z大為2.6Mpa，此時泵的排量Z小。

壓差隨負（fù）載大小的變化在0-2。6Mpa之間變化。當壓差低於1.5Mpa時，PVC就會依據（jù）壓差傳感器所提供（gòng）的信號（hào）向高速電磁閥發出增大斜盤角度的信號，而當壓差值大於（yú）1.5Mpa時，PVC就會向高速電磁閥發出減小（xiǎo）斜盤傾角的信號，而（ér）泵的排量變小則有利於（yú）節能。

一般來（lái）說，壓差大於1.5Mpa是發生在操縱杆位於中立位置，或（huò）液壓缸活塞運行至極限位（wèi）置而操縱杆仍處於操縱位置時卸荷狀態。若壓差（chà）傳感器出現故障，則（zé）PVC就會發出錯誤指令而導致（zhì）發動機失速。

6．PVC電腦板有故障：

PVC為液壓泵的控製核（hé）心（xīn）和樞紐，若它出現故障，必然會（huì）使泵控換效，發動機失速。PVC的上蓋上有一個觀察孔，正常情況下可以看到有一個紅色（sè）的發光二極管在有規律地閃爍；如果發光二極管不閃爍或閃（shǎn）爍沒有規律，就說明PVC或外圍電器設備可（kě）能（néng）有故障。不過，PVC的（de）損壞（huài）在大（dà）多數情（qíng）況下都是由於線路短路、傳感器和電磁閥等電器元件損壞而引起的，因此在更換新的PVC前一（yī）定（dìng）要進行仔細檢查。

7．控製線路有故障：

控製線路若出現（xiàn）斷路和短路（lù）現象，也往往會使泵控換效、發動機失速。另外，若液壓泵的伺服活塞卡在（zài）排量Z大的位置，也會出現以下故障。